Ondulado bueiro de tubo de aço refere-se ao tubo de bueiro colocado sob a rodovia ferrovia. O bueiro de aço corrugado adota design padronizado produção centralizada com ciclo de produção curto. Durante o local instalação, construção de fundação A instalação do tubo de bueiro pode ser implementado separadamente, portanto o período de construção é curto. Reduzir abandonar materiais de construção convencionais com muita proteção ambiental. A estrutura do bueiro de tubo corrugado tem tensão razoável, uniforme distribuição de carga certa resistência à deformação.
Nossos produtos são amplamente utilizados em rodovias, bueiros ferroviários, pontes bueiro, tanque de armazenamento de água, celeiro, instalações de drenagem, material gasoduto, revestimento de túnel, proteção de gasoduto, corredor turístico, etc.
Grossura | 0,127-12mm |
Largura | 500-1600mm |
Comprimento | Conforme solicitação |
Revestimento de zinco | 50-610 EGP/MA |
Tom | 68/75/100/125/125 150/ 200 / mm como solicitação |
Altura da onda | 13/20/25/50/55mm como solicitação |
Onda Não. | 8-12 |
Tipo | placa de aço |
Peso de cada pacote | cerca de 3 mt |
Tecnologia | laminado a frio |
Material | SGCCC SGCH |
Padrão | ASTM, GB, JIS, DIN |
Preço | FOB Xingang |
Embalagem | embalado em folha de ferro forrada com papel kraft conforme solicitação do cliente. |
Tratamento de superfície | Galvanizado, corrugado, com acabamento brilhante, cromado, oleado (não oleado)
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Prazo de entrega | dentro de 30 dias após receber o pagamento inicial L/C irrevogável à vista
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Pagamento | Pagamento inicial de 30% do valor total por T/T, o saldo deve ser pago por T/T L/C irrevogável à vista, após a conclusão da mercadoria. |
Aplicativo | é amplamente utilizado na construção, armazém de fábrica, etc.
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Parafusos, porcas, juntas, selante
Extrusão
Perfuração em formato arqueado
Revestimento epóxi Galvanizado por imersão a quente
Clientes indonésios visitam nossa fábrica
1. Alta resistência: 1,5-3 vezes mais forte que o concreto.
2. Peso leve: 1/15-1/5 peso do mesmo peso concreto de especificação.
3. Longa vida útil: normalmente mais de 100 anos.
4. Baixo custo: quando o vão é maior que 1 metro, quanto maior o vão, mais óbvio ele fica
5. Construção conveniente: não há necessidade de máquinas grandes, apenas pouca operação manual.
6. Direção axial: pode ser usado em áreas de sedimentação severa.
7. Reduza o período de construção para cerca de metade do tempo, economize custos trabalhistas.
8.
aproveitar para melhorar a estrutura da fundação do solo macio, o
intertravamento da junção do aterro, o que melhora a
conforto do carro na ponte.
9.
Ambiental, baixo carbono:Reduzir abandonar a construção normal
materiais, como concreto, areia amarela, paralelepípedos, madeiras, o que significa um
muito para o meio ambiente.
10. Manutenção conveniente, mesmo sem necessidade de manutenção sob certas condições, reduza a operaçãog Custo..
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